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“在目前我国社会老龄化仍在加剧的形势下,国资划转社保是妥善实现社保费率降低与企业减负的关键所在。国有资本的介入,基本能够确保在社保费率下降的同时,缓解政府在未来足额支付社保金的压力。”盘和林表示。责任编辑:陈悠然 SF104□本报记者孙翔峰周松林

11月13日公布的欧佩克月报显示,由于全球经济放缓抑制需求,竞争对手的原油供应激增,明年市场供需失衡的情况将进一步恶化。预计2019年全球对欧佩克的石油需求为3150万桶/日,这比上月预测减少25万桶/日,如果保持目前的产量不变将造成136万桶/日的过剩产能,供大于求的情况将进一步恶化。

虽然印度此前态度异常坚决,但是它内心其实还是有一点慌张的,为什么?因为印度习惯在军备上跟中国攀比,而中国的歼-20战斗机一直不断传出新突破的消息,甚至已经即将进入量产阶段,而印度自己在五代机上还有这么大一块漏洞,它又怎么会不焦虑呢?歼20的诞生,其实是开了一个不好的头,让印度这种看不清自己地位的国家也觉得自己能够制造五代机,实际上却并没有这种实力,从印度的一代机的研发就耗费了整整三十年可以看出,印度的工业体系不完整,而且技术发展上也比较薄弱,所以印度如果想要在短时间内获得五代机的话,除了进口别无选择。

附:裁判文书网截图责任编辑:常福强马斯克:“若被超越吾宁破产”比亚迪一众应声而起■本报记者 翟亚男2018年对于特斯拉CEO埃隆·马斯克来说,是颇为动荡的一年。一场“私有化闹剧”不仅让马斯克惹来官司,还因此“被辞职”成了特斯拉前任董事长,身边高管团队也因此接连出现震荡。还好,中国市场为他打开了一扇窗,最新消息是,特斯拉上海超级工厂即将在明年下半年投产,相比之前的计划至少提前了一年。

责任编辑:陈永乐⊙记者 黄蕾 ○编辑 陈羽上证报记者昨日独家获悉,一场围绕车险第三方平台业务展开的排雷行动,正在各财险公司中展开。这次排查行动的背景是:自2015年以来,大量的车险第三方平台兴起,财险公司与第三方平台的合作日趋深入、信息交互日益频繁。但在合作过程中,财险公司逐渐发现,第三方平台业务在数据质量、信息安全、交易安全等方面存在隐患。

欧盟委员会大力支持提高生物燃料的掺混比例,但对第一代生物燃料的掺混比例设置了上限。欧盟环保主义与生产企业就第一代生物燃料掺混率不断博弈,欧盟委员会试图通过内部协定协调二者的分歧。2012年,欧洲委员会提出,基于粮食作物的生物燃料不得高于5%的掺混比例。2013年,欧洲议会以微弱多数表决通过,将粮基生物燃料作为运输燃料的使用上限设为6%。2014年6月14日,欧盟各国达成一项临时协议,规定交通运输车辆使用第一代生物燃料的比例不得超过7%,以保护粮食作物种植面积和产量。2015年4月14日,欧洲议会环境委员会的成员们签署了一项妥协性协定,对交通部门使用的基于粮食作物的生物燃料作出了明确限制,要求欧盟成员国限制在交通部门使用第一代生物燃料的比例,到2020年降至7%。

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